Livro · Volume 1
Controle Técnico de Manutenção de Aeronaves
Regers Sidnei Vidor e Enzo Rodrigo Annibal · 316 páginas · 2026
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Existe uma distância grande entre o que se ensina na formação e o que se pratica no controle técnico. O mecânico sai do curso sabendo executar; o engenheiro sai da graduação sabendo projetar. Nenhum dos dois sai sabendo, com clareza, como se comprova que aquela aeronave está aeronavegável: quais registros exigem assinatura, o que uma Diretriz de Aeronavegabilidade obriga na prática, como se controla um componente de vida limitada, o que a ANAC vai pedir numa fiscalização documental.
Este livro cobre exatamente essa distância. São 316 páginas escritas por quem passou quase 30 anos dentro da operação, como responsável técnico e diretor perante o CREA e a ANAC em companhias aéreas, organizadas em sete módulos que vão do conceito de aeronavegabilidade até o preenchimento de um SEGVOO 001.
O rigor é técnico, com referência normativa em cada afirmação. A linguagem é de hangar.
Aeronavegabilidade inicial e continuada. Certificado de Aeronavegabilidade (ANAC FORM F-145-27 e FAA Form 8100-2). Estrutura regulatória internacional: OACI, FAA, EASA, ANAC e os RBAC. Acordos bilaterais BASA/MIP. IOSA e IS-BAO. O ecossistema de manutenção e as certificações de pessoal: A&P, Inspection Authorization e o MMA do RBAC 65.
14 CFR Part 43 e RBAC 43: manutenção, manutenção preventiva e alterações. Reparos e alterações maiores e menores, e como classificar na prática. Part 91 e RBAC 91: inspeção anual, 100 horas, progressiva, altímetro e transponder, e os registros do §91.417. Part 135 e o programa de inspeção aprovado (AAIP). Part 145 e RBAC 145: estações de reparo e OMA. Legislação brasileira complementar.
Da manutenção corretiva ao MSG-3. Reliability-Centered Maintenance aplicado à aviação. Modos de manutenção: Hard Time, On Condition e Condition Monitoring. Manutenção de linha, base e pesada.
AMM, IPC, CMM, OHM, WDM, FIM/TSM, NDTM, ARM e Weight & Balance. Master Servicing Manual. Airworthiness Limitations Section. Instructions for Continued Airworthiness. Sistema de numeração ATA e iSpec 2200. Gestão de revisões e controle de documentos.
Como uma AD nasce, o que ela obriga e como se comprova cumprimento. 14 CFR Part 39 e RBAC 39. Emergency ADs e NPRM. Estrutura de uma AD: applicability, compliance e required actions. Métodos alternativos de conformidade (AMOC). DA da ANAC. Pesquisa no FAA DRS e nos portais ANAC e EASA. SAIBs. Boletins de Serviço e o registro de conformidade.
Horas de voo, ciclos e tempo calendárico. Componentes de vida limitada (LLP) e sua rastreabilidade. Controle de rotáveis em helicópteros. Transferência de componentes entre versões. Armazenamento de aeronaves, preservação e shelf life. Integração entre a ALS e o PMAC segundo a IS 120-016D.
O registro exigido pelo RBAC 43.9 e a entrada de inspeção do §43.11. Aprovado para retorno ao serviço. Cadernetas de célula, motor e hélice. Diário de bordo. FAA Form 337 e o SEGVOO 001. FAA Form 8130-3 e o SEGVOO 003. CMMS. Fiscalização documental pela ANAC e retenção arquivística.
Fecha com um estudo de caso que atravessa todos os módulos, as lições consolidadas do Volume 1 e o roadmap do Volume 2.
Que dominam a execução e querem entender o sistema documental que sustenta cada assinatura.
Estudantes e formados, que raramente encontram a dimensão regulamentar e documental tratada com essa profundidade na graduação.
Profissionais que já praticam boa parte disso tacitamente e querem o mapa organizado.
Que precisam entender o que estão assinando e o que podem cobrar de quem mantém a aeronave.
Responsáveis por conformidade perante a ANAC.
R$ 196,00 . Pagamento único, acesso permanente.
A leitura é online, aqui no site, com a sua conta. Não há PDF nem download: o conteúdo é protegido contra cópia e redistribuição não autorizada. É uma obra técnica de nicho, e essa proteção é o que viabiliza publicá-la de forma independente, sem editora.
Sim. O Volume 1 é a base, por desenho. Cada conceito é construído do zero, sem pressupor vivência prévia em controle técnico.
Nas duas, comparadas lado a lado. Cada tema apresenta o 14 CFR da FAA e o RBAC correspondente da ANAC, com as diferenças práticas apontadas.
Não. A leitura é online e protegida, dentro da sua conta no site.
Permanente. A compra é única, sem mensalidade e sem renovação.
Sim, em preparação. Cobrirá Programa de Manutenção de Aeronave (AMP/PMAC), Lista de Equipamentos Mínimos (MEL/MMEL/CDL), programa de confiabilidade, controle de partes e materiais, e gestão de oficinas RBAC 145.
É material de referência técnica, não apostila de banca. Cobre em profundidade os RBAC 21, 39, 43, 65, 91, 121 e 145 e as Instruções Suplementares relacionadas.
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